Đây là hiện tượng lớp nước mỏng chèn vào giữa lốp và mặt đường làm giảm hoặc mất sự tiếp xúc giữa lốp và mặt đường).Vì vậy, khi chọn lốp bạn có thể lưu ý các tiêu chí:
+ Độ bám đường - dù lái xe gì thì trong điều kiện trời mưa, đường ướt bạn cũng nên bạn chọn một bộ lốp có độ bám đường thật tốt. Lực bám đường sinh ra tại bề mặt tiếp xúc giữa mặt đường và lốp xe. Lực bám đường ướt (wet traction) là khả năng giữ cho xe tiếp xúc với mặt đường trong điều kiện đường ướt của lốp. Có nhiều thương hiệu cung cấp các loại lốp có khả năng bám đường tốt, thích hợp với việc lái xe cả trên đường khô lẫn đường ướt.
+ Độ sâu gai và thiết kế gai lốp - Lốp dựa vào lớp hoa lốp (gai lốp) để duy trì độ bám với mặt đường, đặc biệt là khi xe chạy trên đường ướt. Nếu chiều cao hoa lốp không đủ thì khi chạy trên đường ướt, sẽ xuất hiện một lớp nước mỏng ngay dưới bánh xe khiến lốp không còn tiếp xúc hoặc tiếp xúc rất ít với mặt đường dẫn đến nguy cơ bị mất mất lái, mất phanh.
+ Lốp mòn hay không căn cứ vào chiều cao của hoa lốp. Lốp xe đủ tiêu chuẩn vận hành trong điều kiện đường ướt là khi chiều sâu gai lốp không mòn quá 1,6mm (2/32 inch), còn nếu chiều cao hoa lốp thấp hơn 3,2mm (4/32 inch) thì lốp chỉ có thể dùng để vận hành trên đường khô.
+ Bên cạnh đó, nên chọn loại lốp có bề mặt lốp rộng sẽ giúp gia tăng tỷ lệ tiếp xúc của cao su với mặt đường và kiểm soát lái trong quá trình phanh.
Báo Vnexpress.net